תיאור כללי
מסופון ה MDRU II הוא מערכת מבוססת מחשב כף יד שמיועדת לקליטה, ניתוח והצגה של נתונים הנרכשים על ידי מערכות ניטור מנוע (EMS) המותקנות במנועי סילון מודרניים כגון F100-PW-220/229, F110-GE-110 ו T700-GE-701C.
ה MDRU II הוא מכשיר ג'נרי וורסטילי הניתן להתאמה לטיפול בכל מנוע סילון מודרני.
תכונות עיקריות
- קבלת אינידקציית שמישות למכונאי המטוסים בטייסת.
- ניתוח נתונים מעמיק למומחה המנוע.
- זמינות צי מטוסים משופרת על ידי הקטנת הזמן הנדרש לניתוח נתוני EMS.
- יכולת ניטור והקלטת נתוני זמן אמת במהלך הרצות קרקעיות.
- אופציות חיבור מגוונות למחשב: RS232, מודם חיוג, USB ו Ethernet.
- הפקת דוחות והדפסה.
מבנה
ה MDRU II מבוסס על מעבד ה Marvell® PXA270 520MHz וכולל זיכרון פלאש 512MB NAND, שני פורטים של RS232/422, שני פורטים של USB, שני פורטים של Ethernet, תקשורת Wi-Fi, תצוגת 3.5" QVGA TFT, 20 מקשים פונקצונאליים, סוללת 14.4V 4.8 Ah הניתנת להסרה וכרטיס אחסון SD אופציונאלי.
הגוף של ה MDRU עשוי מסגסוגת מגנזיום AZ80 T5 קלה ומוקשחת עם כיסוי פוליאוריטן רך.
משקל
- מסופון: 1.8 ק"ג.
- קיט פרישה: פחות מ 12 ק"ג, כולל: MDRU II, עמדת עגינה, כבלים, וסוללה נוספת.
מידות
- מסופון: 235 - 127 - 95 מ"מ.
- קיט פרישה: 550 - 380 - 230 מ"מ.
תנאי סביבה
- טמפרטורה בעבודה: 10- ºC עד 50+ ºC (מוגבל על ידי סוללת ה Li-Ion).
- טמפרטורה באחסון: 20- ºC עד 60+ ºC
- גובה: עד 15,000 רגל.
- לחות: עד ל 90% ללא עיבוי.
- הגנה בפני אבק וגשם: IP 54.
סוללה:
- סוללת 14.4V 4.8Ah Li-Ion .
- תומכת בעד 50 חליבות מנוע מלאות בטמפרטורה של 10- ºC.
- מעגלי הגנה מובנים בפני טעינה או פריקה חריגה.
- מד SMBUS לניטור כמות אנרגיה בסוללה.
כלי תוכנה
מערכת הפעלה: MS Windows CE 5.0.
כלי פיתוח: MS Visual Studio 2005.
מסופון למנועי F100-PW-220/229
- חליבה של EDU.
- חליבת DEEC Group 6 - PHM.
- ניטור נתוני זמן אמת בו זמנית מה EDU ומה DEEC.
ניתוח נתונים
- המרת תקלות DEEC/EDU של 3 ספרות ל תקלות/ארועי 4 ספרות על פי הספרות.
- זיהוי מופעים חוזרים של אותו סוג תקלה.
- איחוד נתוני תקלה ממקורות שונים לתצוגה אחת מאוחדת של תקלה.
- ניתוח ITADS על פי רשומת טיסה אחת.
תצוגה
- הצגת נתוני זיהוי חליבה.
- הצגת שעוני מנוע: (ETOT, EFH וכו').
- הצגת נתוני זיהוי תקלה.
- הצגת נתוני פרמטרים שהוקלטו לתקלה.
- הצגת כל נתוני התחזוקה שהוקלטו.
- הצגת כל נתוני זמן אמת שהוקלטו בהרצה.
דוחות
- דוחות עם תוכן חליבת EDU.
- דוחות נתוני תקלות.
העברת נתונים למחשב תמיכה קרקעי
- מעביר את כל הנתונים למחשב תמיכה קרקעי.
- תקשורת RS232, מודם חיוג, USB או Ethernet
- קבלת דוח תוצאות ממחשב התמיכה הקרקעית.
העלאת נתונים ל EDU/PHM
ניתן להזין ידנית נתונים להעלאה: זיהוי מנוע, זיהוי מטוס, זיהוי מודולים, שעונים.
מסופון למנועי F110-GE-110
- חליבת EMSC.
- חליבת EMSC/DEC.
- ניטור נתוני זמן אמת מה EMSC.
ניתוח נתונים
- ניתוח הקלטות ביצועים.
- מזהה תקלות שלא מופיעות בכותרת השדר ותקלות "NO-T=0".
הצגת נתונים
- הצגת נתוני זיהוי חליבה.
- הצגת נתוני זיהוי תקלות (כולל ניתוח "תקלות שווא").
- הצגת כל הדגימות / הפרמטרים לתקלות שהוקלטו.
- הצגת כל נתוני זמן האמת שהוקלטו בהרצה.
דוחות
- דוחות תוכן חליבה.
- דוחות נתוני תקלות.
העברת נתונים למחשב תמיכה קרקעי
- מעביר את כל הנתונים למחשב תמיכה קרקעי.
- תקשורת RS232, מודם חיוג, USB או Ethernet
- קבלת דוח תוצאות ממחשב התמיכה הקרקעית.
העלאת נתונים ל EMSC
ניתן להזין ידנית נתונים להעלאה: זיהוי מנוע, זיהוי מטוס.
אחסון
המסופון יכול להכיל עד ל 50 חליבות מלאות.
(טייסת דו מנועית).
