מסופון חליבה - MDRU

תיאור כללי

מסופון ה MDRU II הוא מערכת מבוססת מחשב כף יד שמיועדת לקליטה, ניתוח והצגה של נתונים הנרכשים על ידי מערכות ניטור מנוע (EMS) המותקנות במנועי סילון מודרניים כגון F100-PW-220/229, F110-GE-110 ו T700-GE-701C.

ה MDRU II הוא מכשיר ג'נרי וורסטילי הניתן להתאמה לטיפול בכל מנוע סילון מודרני.

 

תכונות עיקריות

  • קבלת אינידקציית שמישות למכונאי המטוסים בטייסת.
  • ניתוח נתונים מעמיק למומחה המנוע.
  • זמינות צי מטוסים משופרת על ידי הקטנת הזמן הנדרש לניתוח נתוני EMS.
  • יכולת ניטור והקלטת נתוני זמן אמת במהלך הרצות קרקעיות.
  • אופציות חיבור מגוונות למחשב: RS232, מודם חיוג, USB ו Ethernet.
  • הפקת דוחות והדפסה.

מבנה

ה MDRU II מבוסס על מעבד ה Marvell® PXA270 520MHz וכולל זיכרון פלאש 512MB NAND, שני פורטים של RS232/422, שני פורטים של USB, שני פורטים של Ethernet, תקשורת Wi-Fi, תצוגת 3.5" QVGA TFT, 20 מקשים פונקצונאליים, סוללת 14.4V 4.8 Ah הניתנת להסרה וכרטיס אחסון SD אופציונאלי.

הגוף של ה MDRU עשוי מסגסוגת מגנזיום AZ80 T5 קלה ומוקשחת עם כיסוי פוליאוריטן רך.

 

משקל

  • מסופון: 1.8 ק"ג.
  • קיט פרישה: פחות מ 12 ק"ג, כולל: MDRU II, עמדת עגינה, כבלים, וסוללה נוספת.

מידות

  • מסופון: 235 - 127 - 95 מ"מ.
  • קיט פרישה: 550 - 380 - 230 מ"מ.

תנאי סביבה

  • טמפרטורה בעבודה: 10- ºC  עד 50+ ºC (מוגבל על ידי סוללת ה Li-Ion).
  • טמפרטורה באחסון: 20- ºC  עד 60+ ºC 
  • גובה: עד 15,000 רגל.
  • לחות: עד ל 90% ללא עיבוי.
  • הגנה בפני אבק וגשם: IP 54.

סוללה:

  • סוללת 14.4V 4.8Ah Li-Ion .
  • תומכת בעד 50 חליבות מנוע מלאות בטמפרטורה של 10- ºC.
  • מעגלי הגנה מובנים בפני טעינה או פריקה חריגה.
  • מד SMBUS לניטור כמות אנרגיה בסוללה.

כלי תוכנה

מערכת הפעלה: MS Windows CE 5.0.

כלי פיתוח: MS Visual Studio 2005.

יישומים

מסופון למנועי F100-PW-220/229

  • חליבה של EDU.
  • חליבת DEEC Group 6 - PHM.
  • ניטור נתוני זמן אמת בו זמנית מה EDU ומה DEEC.

ניתוח נתונים

  • המרת תקלות DEEC/EDU של 3 ספרות ל תקלות/ארועי 4 ספרות על פי הספרות.
  • זיהוי מופעים חוזרים של אותו סוג תקלה.
  • איחוד נתוני תקלה ממקורות שונים לתצוגה אחת מאוחדת של תקלה.
  • ניתוח ITADS על פי רשומת טיסה אחת.

תצוגה

  • הצגת נתוני זיהוי חליבה.
  • הצגת שעוני מנוע: (ETOT, EFH וכו').
  • הצגת נתוני זיהוי תקלה.
  • הצגת נתוני פרמטרים שהוקלטו לתקלה.
  • הצגת כל נתוני התחזוקה שהוקלטו.
  • הצגת כל נתוני זמן אמת שהוקלטו בהרצה.

דוחות

  • דוחות עם תוכן חליבת EDU.
  • דוחות נתוני תקלות.

העברת נתונים למחשב תמיכה קרקעי

  • מעביר את כל הנתונים למחשב תמיכה קרקעי.
  • תקשורת RS232, מודם חיוג, USB או Ethernet
  • קבלת דוח תוצאות ממחשב התמיכה הקרקעית.

 

העלאת נתונים ל EDU/PHM
ניתן להזין ידנית נתונים להעלאה: זיהוי מנוע, זיהוי מטוס, זיהוי מודולים, שעונים.

 

מסופון למנועי F110-GE-110

  • חליבת EMSC.
  • חליבת EMSC/DEC.
  • ניטור נתוני זמן אמת מה EMSC.

ניתוח נתונים

  • ניתוח הקלטות ביצועים.
  • מזהה תקלות שלא מופיעות בכותרת השדר ותקלות "NO-T=0".

הצגת נתונים

  • הצגת נתוני זיהוי חליבה.
  • הצגת נתוני זיהוי תקלות (כולל ניתוח "תקלות שווא").
  • הצגת כל הדגימות / הפרמטרים לתקלות שהוקלטו.
  • הצגת כל נתוני זמן האמת שהוקלטו בהרצה.

דוחות

  • דוחות תוכן חליבה.
  • דוחות נתוני תקלות.

העברת נתונים למחשב תמיכה קרקעי

  • מעביר את כל הנתונים למחשב תמיכה קרקעי.
  • תקשורת RS232, מודם חיוג, USB או Ethernet
  • קבלת דוח תוצאות ממחשב התמיכה הקרקעית.

העלאת נתונים ל EMSC

ניתן להזין ידנית נתונים להעלאה: זיהוי מנוע, זיהוי מטוס.

אחסון

המסופון יכול להכיל עד ל 50 חליבות מלאות.

(טייסת דו מנועית).